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中国自主大型挖泥机

中国自主大型挖泥机

2022-04-15T13:04:02+00:00

国之重器：中国大型挖泥船的逆袭之路虎嗅网

2019年11月27日 2006年，中国艘自主知识产权的大型挖泥船“天狮号”，彻底打破了国外的技术垄断。2017年，中国商务部发布公告：为维护国家安全，对大型挖泥船实施出 2019年3月22日标志着我国已经能够自主设计建造新一代的重型自航绞吸挖泥船，实现了该船型关键技术的突破，使中国成为世界上少数几个能够用自己的设备和技术疏浚航道、买不来的大国重器“天鲲号”：在海上，挖泥也要动“脑子 2020年5月15日 2006年，天航局成功建造中国艘拥有完全自主知识产权的现代化大型绞吸挖泥船“天狮”号，彻底打破了国外挖泥船的技术垄断。以此为开端，天航局自主设计百篇科普系列（89）—中国“天鲲号”自航绞吸船核心技术知乎2022年12月26日大型耙吸挖泥船 15000立方米舱容LNG清洁能源动力耙吸挖泥船是中国自主研制的国内首型、全球较大的采用LNG清洁能源动力系统的大型耙吸挖泥船，填补了 15000立方米舱容LNG清洁能源动力耙吸挖泥船百度百科2023年5月12日中交上航局“新海虎8”轮疏浚挖泥船 “新海虎8”轮是我国自主研发建造的一艘大型耙吸式疏浚挖泥船，采用了国内较大的变频泥泵驱动器、高压电网、自动疏浚系统等，并配备了目前国内最先进的智能疏浚系从盾构机、挖泥船到智能拖拉机，体验中国智造之

“国之重器”设计师，用“挖泥神器”舞动深蓝之梦腾讯新闻

2023年1月17日 2019年，历时4年打造的亚洲较大的绞吸挖泥船“天鲲号”正式投产，“天鲲号”是我国自主创新、打造的拥有自主知识产权的超大型自航绞吸挖泥船，与大飞机、航母 2017年11月3日 2006年，天航局成功建造中国艘拥有完全自主知识产权的现代化大型绞吸挖泥船“天狮”船，彻底打破了国外挖泥船的技术垄断。以此为开端，天航局自主设计亚洲较大绞吸挖泥船“天鲲号”成功下水－国务院国有资产监督 2021年8月17日 “正是在此基础上，我们从2005年开始了大型挖泥船的自主设计和建造，在国内建造了‘航绞2001’绞吸挖泥船，其后的十几年内，不断改进、完善，陆续建造了数十经济参考报：中交集团以改革创新锻造“国之重器”－国务院 2023年3月31日天鲲号来到世界2007年，中国突破封锁，自主研制出艘大型挖泥船“天狮号”，正式宣告我国具备自主建造能力大型机械作业船。天石号作为的艘试验船，在确信不能胜任南海的造岛任务的情况下，一个新的方案摆在了我们的面前。详解中国造岛神器天鲲号：曾花4吨黄金买二手货，到如今禁止 2022年4月11日在海上大型挖泥船方面，我国在主要船种绞吸挖泥船和耙吸挖泥船领域实现了国内设计制造，摆脱了对国外的依赖局面。尤其是进入21世纪以来，由于沿海港口航道疏浚、近海重大基础设施和工业基地建设、远海岛礁建设等战略需求，一大批具有自主知识产权的高技术、高附加值挖泥船相继问世。艨艟巨舰海工中国（科技名家笔谈）

百篇科普系列（89）—中国“天鲲号”自航绞吸船核心技术知乎

2020年5月15日以此为开端，天航局自主设计建造各种大型挖泥船30余艘，其中包括亚洲较大的自航绞吸挖泥船“天鲸号”。这些船舶的成功建造，使中国挖泥船建造水平得到突飞猛进的发展，并带动了我国挖泥船绞刀、耙头、泥泵等关键机具、装备及零部件的国产化之路，带动了我国疏浚装备从中国制造到中国 2020年1月15日首艘国产自主研发制造的13500立方米自航耙吸挖泥船“新海虎”轮为打破垄断，实现大型疏浚装备“国轮国造”，2005年，上海航道局决定建造13500立方米耙吸挖泥船——“新海虎”轮，该项目由黄埔文冲承建，七〇八所参与研制。国产疏浚设备的前世今生｜专业挖泥五十年 CSIC2021年8月24日亚洲较大造岛神器“天鲲号”：从重金购买，到禁止出口候博士它，是名副其实的“地图延伸器”，也是大名鼎鼎的南海造岛神器。它的出现，让中国“基建狂魔”的美誉响彻国际。那么，这个顶级造岛神器到底是什么呢？当今世界许多大型工程中都出现亚洲较大造岛神器“天鲲号”：从重金购买，到禁止出口知乎2020年1月16日看似简单的“挖泥船”曾被德国人认为中国绝不可能造出来，但中国不仅造出来了，它还获得了国家科学技术进步奖特等奖。在近日颁发的“2019 德国称中国绝造不出挖泥船结果被天鲸号用造岛打脸南海 2020年11月1日这不仅仅是工程师的集体心声，更是一种被扼住咽喉的无奈。在此背景下，我国盾构机制造经历了发展、追赶、竞争的20年，终于攀登到世界顶峰。从落后百年到世界，这一条路走得并不容易。在工匠精神、政策引导、市场驱动的引领下，这条逆袭从落后百年到世界，中国盾构机的逆袭之路海瑞克隧道

疏浚“大国重器” 新一代造岛神器“天鲲号”这样炼成央广网

2018年5月29日新一代造岛神器“天鲲号”这样炼成首艘由我国自主研发建造的亚洲较大自航绞吸挖泥船——“天鲲号”不久前成功下水，目前即将出海试航。它 2018年12月27日谭家华认为，中国只有实现大型绞吸挖泥船的自主研发建造，才能突破封锁，不受制于人。研发团队成员心里也一直憋着一股劲，一定要造出具有完全自主知识产权的海上大型绞吸挖泥船。求真务实是交大的传统，也团队爱国奋斗的精神品质，更上海交大"绞吸挖泥船世家":在中国疏浚史上书写浓墨重彩的一笔2018年12月27日 2000年之前，中国的大型挖泥船主要是从国外进口。国外对中国采取严格的技术封锁，仅仅高价向中国出口整船。 2004年，作为国内首艘自主设计、自主建造的大型绞吸挖泥船“航绞2001 ”，它的建成和投产为中国自主设计建造大型绞吸船积累了上海交大的这支研究团队为中国疏浚史创造了奇迹媒体聚焦 2017年11月3日 2006年，天航局成功建造中国艘拥有完全自主知识产权的现代化大型绞吸挖泥船“天狮”船，彻底打破了国外挖泥船的技术垄断。以此为开端，天航局自主设计建造各种类型挖泥船30余艘，其中包括现役亚洲较大的自航绞吸挖泥船“天鲸”。亚洲较大绞吸挖泥船“天鲲号”成功下水－国务院国有资产监督 2022年6月10日中国南海的“造岛奇迹”也正是出自这艘船的鬼斧神工。这是我国款完全自主研发的超大型自航绞吸式挖泥船，从2008年4月28日开建，2010年1月19日正式交付。引以为傲的是，“天鲸号”成功装备了当时亚洲最为强大的挖掘系统以及当时国际最先进的自动 2013年，我国在南海部署国之重器“天鲸”号挖泥船绞吸式

真正的大国重器，中国较大挖泥船，仅用6个月，填出

2022年1月13日图为首艘国产挖泥船天狮号在西方全面技术垄断的情况下，中国想要研发出自己的挖泥船十分困难，挖泥船虽然看起来简单，但其子系统的研发难度非常高，一艘绞盘式挖泥船，其技术涉及到多个工业领 10:06 广东关注 “天鲲”号，艘我国自主设计建造的亚洲较大自航绞吸挖泥船；每小时能把6000立方米的海沙、岩石及海水混合物输送到15公里远的地方。这么说不直观，换句话说，足球场那么大的面积，天鲲号1小时能挖深1米。位于天鲲号船头的 “造岛神器”，中国自主设计建造较大重型自航绞吸船「天鲲号」2019年11月27日西方玩挖泥船都150多年了，中国能造大型挖泥船才是最近10年的事。中国有巨大的市场需求，有技术积累，全面掌握挖泥船技术，当前最缺的就是时间。中国挖泥船的快速发展，离不开强大的市场需求支撑挖泥船乃“国之重器”，中国必须自主掌握。国之重器：中国大型挖泥船的逆袭之路虎嗅网2021年8月17日 “正是在此基础上，我们从2005年开始了大型挖泥船的自主设计和建造，在国内建造了‘航绞2001’绞吸挖泥船，其后的十几年内，不断改进、完善，陆续建造了数十条大型挖泥船，带动国内其他企业建造了上百条挖泥船，真正实现了国轮国造经济参考报：中交集团以改革创新锻造“国之重器”－国务院 2022年1月13日今年1月2日，我国于上世纪60年代末70年代初设计建造的艘万吨耙吸挖泥船“劲松”号退役，在福建省福安市报废处置。自1970年我国自主建成交付，这条功勋船舶50多年间走南闯北，参与过长江口深水航道治理工程，转战洋山港、厦门港等国内重大港口建设，推动上海国际航运中心建设，也为中国初代大国重器丨我国首艘万吨耙吸挖泥船退役：50多年

中国疏浚120周年：从模仿到自主创新，成世界疏浚大国

2017年11月29日在自主设计建造大型耙吸船的同时，我国也开始自主设计建造大型绞吸船。2006年8月，中国首艘自主设计建造的大型绞吸挖泥船“天狮”建成投产，其浅水倒桩钢桩台车系统为中国首次设计、制造和实船应用。该船的成功建造结束了我国总装机功率10000千瓦 2019年3月22日因此，中国只有实现重型挖泥船的自主研发、建造，才能突破封锁，不受制于人，实现我国河道疏浚、航道开挖、海疆建设的独立自主。但是，全世界只有欧洲几个国家掌握重型挖泥船设计建造技术，并作为国家战略装备统一管理，核心技术我们学不到、买不买不来的大国重器“天鲲号”：在海上，挖泥也要动“脑子 2019年1月23日 2004年，国内自主设计、自主建造的大型绞吸挖泥船“航绞2001”建成并投产，为中国自主设计建造大型绞吸船积累了宝贵经验。 2006年，上海交通大学与天津航道局联合开发建成了“天狮号”大型绞吸挖泥船，它是我国自行设计和建造的采用浅水倒桩钢桩台车的大型绞吸挖泥船。国之重器筑梦深蓝光明日报光明网2022年3月22日这是国之重器，就算是出租都不行我国为何禁止出口大型挖泥船？这是国之重器，就算是出租都不行作为“基建狂魔”的中国，在几十年的工业化发展过程中，自主研发和制造了很多令其他国家都羡慕的国之重器。如钱盾级架桥机、百米混凝土浇筑车我国为何禁止出口大型挖泥船？这是国之重器，就算是出租 2022年1月13日今年1月2日，我国于上世纪60年代末70年代初设计建造的艘万吨耙吸挖泥船“劲松”号退役，在福建省福安市报废处置。自1970年我国自主建成交付，这条功勋船舶50多年间走南闯北，参与过长江口深水航道治理工程，转战洋山港、厦门港等国内重大港口建设，推动上海国际航运中心建设，也为初代大国重器｜我国首艘万吨耙吸挖泥船退役：50多年走南闯北

中国疏浚行业年终盘点之“装备篇”：大国重器，一定要

2019年1月7日 7月6日，由日照港船机公司港达船厂自主研制的EX5500反铲挖泥船“日港浚6”船顺利下水。据了解，该船是港达船厂承建的第二艘挖泥船，船长715米，船宽220米，型深435米，自持力20天，较大挖掘深 2020年8月7日 2006年，我国中交天航局成功建造中国艘拥有完全自主知识产权的现代化大型绞吸挖泥船“天狮”船，彻底打破了国外挖泥船的技术垄断。以此为开端，我国自主设计建造的各种类型30余艘挖泥船陆续下水施工，其中包括现“天鲸号”和“天鲲号”。禁止出口的天鲲号，到底有多牛？知乎专栏2020年1月14日 2019年度国家科学技术奖“大榜”1月10日揭晓，令世界惊叹的中国海上疏浚“神器”——“天鲸号”系列装备问鼎国家科技进步奖特等奖。 “天鲸”，谐音“石破天惊”，是中国艘自航绞吸挖泥船。能自己航行至指定水域，锋利的绞刀在海下如同手术刀海上疏浚神器问鼎国家科技进步特等奖中青在线2018年6月12日记者12日从中交天津航道局获悉，经过为期近4天的海上航行，首艘由我国自主设计建造的亚洲较大自航绞吸挖泥船——“天鲲号”成功完成首次试航。这标志着“天鲲号”向着成为一艘真正的疏浚利器迈出了关键一步。这是“天鲲号”上的主控制室外景（6月7 我国自主研发的疏浚重器“天鲲号”首次试航成功新华网2022年11月19日 2022年8月，中国艘自主研发设计的以液化天然气为动力的耙吸挖泥船在上海举行合同签字仪式，正式开启建造。这艘船的舱容达15000立方米，是全球较大的清洁能源动力系统挖泥船，比起传统燃料动力的挖泥船不仅更环保，还更经济实用。这些无一不说明，中国在挖泥船技术上已经迈出了很大的昔日4吨黄金换不来一艘挖泥船，如今中国自研成功，对外只租

中国新泥王 ——两栖多功能挖泥船知乎

2023年4月11日中国新泥王是由山东浩海疏浚装备有限公司自主研发建造的，获得数项专利，属于两栖多功能挖泥船，该设备具有众多的工作装置可供选用 “水王”在制造上可满足重载多用途作业，具有广泛的工作装置可供选择，使其用途广泛。不同工作装置之间的切换 2023年2月22日直到新千年之前，我国自主设计建造挖泥船的能力还不足，大型挖泥船主要从国外进口。 2003年时我国计划荷兰采购一艘装机功率8000千瓦的大型绞吸式挖泥船，荷兰开出了3亿人民币的天价，当我们议价时对方却不降反增，认为中国根本不会造挖泥船价格直 “天鲲号”的未来在南海, 南海的未来离不开“天鲲号”礁盘挖 2022年12月26日本次开工的15000立方米舱容量LNG挖泥船是我国首艘采用完全自主设计的特大型清洁能源耙吸挖泥船，该船由中交上海航道局有限公司投资、中国船舶集团旗下七〇八所设计，船舶总长1557米、型宽32米、满载吃水99米，采用双桨、双导流管、双机一拖二国内首制！振华重工建造15000方LNG动力耙吸挖泥船开工2019年4月3日 2004年，作为国内首艘自主设计、自主建造的大型绞吸挖泥船“航绞2001”，它的建成和投产为中国自主设计建造大型绞吸船积累了宝贵经验，也揭开中国造全球较大绞吸挖泥船“新海旭”启航(图)挖泥船填岛中国 2020年12月14日 2002年中国开始自主建造大型挖泥船的进程。2002年，因为长江口疏浚需要大型耙吸挖泥船。但是买新的又太贵，而且时间上也来不及，于是就提出“货船改挖泥船”计划。当时，国际厂商断言中国根本不可能自己完成挖泥船的改造。不过，中国一条挖泥船，为何被禁止出口？这是维护领土主权的利器天鲸

3天造一座岛！中国公开10000千瓦造岛神器，这下南

2023年4月17日开头这下南海稳了，前不久，中国公开全新一代自航式绞吸挖泥船，绞刀功率达到了前所未有的10000千瓦，比之前6600千瓦的“天鲲号”还厉害！如果新的挖泥船建成后，再配合两艘“天鲲号”，总功率能超绞吸式挖泥船是利用转动着的绞刀绞松河底或海底的土壤，与水泥混合成泥浆，经过吸泥管吸入泵体并经过排泥管送至排泥区。绞吸式挖泥船施工时，挖泥，输泥和卸泥都是一体化，自身完成，生产效率较高。适用于风浪小、流速低的内河湖区和沿海港口的疏浚，以开挖砂、砂壤土、淤泥等土质比较绞吸挖泥船百度百科2022年12月26日新民晚报讯（记者裘颖琼）今天，我国首艘自主研制的15000立方米舱容LNG清洁能源动力耙吸挖泥船正式开工建造。该船是我国自主研制的国内首型、全球较大的采用LNG清洁能源动力系统的大型耙吸挖泥船，填补了我国疏浚船舶在清洁能源使用上的空白国内首型、全球较大！我国自主研制的15000立方米舱容LNG 2022年10月11日中国船舶集团党的十八大以来科技创新发展综述习近平总书记指出，抓创新就是抓发展，谋创新就是谋未来。党的十八大以来，面对世界百年未有之大变局，中国船舶集团有限公司坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，始终遵循党中央、国务院对内外部形势的战略判断和决策部署中国船舶集团有限公司非凡十年科技创新篇｜以强大科技 2022年12月26日 12月26日，我国首艘自主研制的15000m3舱容LNG清洁能源动力耙吸挖泥船正式开工建造。该船是我国自主研制的国内首型、全球较大的采用LNG清洁能源动力系统的大型耙吸挖泥船，填补了我国疏浚船舶在清洁能源使用上的空白。据了解，该船由中交上海航道局有限我国首艘自主研制的15000m3舱容LNG清洁能源动力耙吸挖

苏鲁大堤的工程量，约相当于25个天津港的疏浚量知乎

2020年7月16日对照天津港的疏浚量，达11亿立方米，苏鲁大堤的工程量，约相当于25个天津港的疏浚量。 1966年，中国耗资4吨黄金，好不容易从荷兰买到了一艘技术过时的挖泥船。 2006年，中国艘自主知识产权的大型挖泥船“天狮2021年9月2日有了前期的技术积累，中国挖泥船的自主研发拉开序幕。 2001年，中国正式加入世界贸易组织，对外贸易发展进入黄金时代，港口建设也迎来了飞速发展。在这样的背景下，自2002年起，中国交建、交通部长江航道局、上海交通大学等单位纷纷联手我国部《钢质挖泥船建造规范》的诞生航道2021年5月10日 “新海旭”的核心设备均实现了国内设计和制造，标志着我国大型绞吸挖泥船形成了完整的技术体系、总装建设和核心设备建造。已经用于伊朗新加坡等遍及亚洲非洲南美洲的17个国家的103项工程，为中国疏浚史上写下了浓墨重彩的一笔。疏浚行业的未来怎么样？知乎2023年3月31日天鲲号来到世界2007年，中国突破封锁，自主研制出艘大型挖泥船“天狮号”，正式宣告我国具备自主建造能力大型机械作业船。天石号作为的艘试验船，在确信不能胜任南海的造岛任务的情况下，一个新的方案摆在了我们的面前。详解中国造岛神器天鲲号：曾花4吨黄金买二手货，到如今禁止 2022年4月11日在海上大型挖泥船方面，我国在主要船种绞吸挖泥船和耙吸挖泥船领域实现了国内设计制造，摆脱了对国外的依赖局面。尤其是进入21世纪以来，由于沿海港口航道疏浚、近海重大基础设施和工业基地建设、远海岛礁建设等战略需求，一大批具有自主知识产权的高技术、高附加值挖泥船相继问世。艨艟巨舰海工中国（科技名家笔谈）

百篇科普系列（89）—中国“天鲲号”自航绞吸船核心技术知乎

2020年5月15日以此为开端，天航局自主设计建造各种大型挖泥船30余艘，其中包括亚洲较大的自航绞吸挖泥船“天鲸号”。这些船舶的成功建造，使中国挖泥船建造水平得到突飞猛进的发展，并带动了我国挖泥船绞刀、耙头、泥泵等关键机具、装备及零部件的国产化之路，带动了我国疏浚装备从中国制造到中国 2020年1月15日首艘国产自主研发制造的13500立方米自航耙吸挖泥船“新海虎”轮为打破垄断，实现大型疏浚装备“国轮国造”，2005年，上海航道局决定建造13500立方米耙吸挖泥船——“新海虎”轮，该项目由黄埔文冲承建，七〇八所参与研制。国产疏浚设备的前世今生｜专业挖泥五十年 CSIC2021年8月24日终于，经历了六百多个日夜的奋战，由97个大型钢构件组成的“天鲲号”终于拼接完成，组装成了亚洲，世界第三的挖泥利器，2020年，“天鲲号”在连云港顺利完成10万吨级别的航道工程吹填造陆任务，实现了中国疏浚史上里程碑式的进步。亚洲较大造岛神器“天鲲号”：从重金购买，到禁止出口知乎2020年1月16日看似简单的“挖泥船”曾被德国人认为中国绝不可能造出来，但中国不仅造出来了，它还获得了国家科学技术进步奖特等奖。在近日颁发的“2019 德国称中国绝造不出挖泥船结果被天鲸号用造岛打脸南海 2020年11月1日这不仅仅是工程师的集体心声，更是一种被扼住咽喉的无奈。在此背景下，我国盾构机制造经历了发展、追赶、竞争的20年，终于攀登到世界顶峰。从落后百年到世界，这一条路走得并不容易。在工匠精神、政策引导、市场驱动的引领下，这条逆袭从落后百年到世界，中国盾构机的逆袭之路海瑞克隧道